Güncellenen G63’ün, viraj denge çubuklarını sürekli değişken bir elektro-hidrolik sistemle değiştiren isteğe bağlı bir sistem sunacağı iddia ediliyor Tekerlek eklemlenmesinin de iyileştirileceği bildiriliyor Karşılaştırıldığında, mevcut G63, 577 bg üreten 4,0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motor kullanıyor
En pahalı Gelendvagen Rusya’da satılıyor
G63’e takılan opsiyonel süspansiyon, en yeni AMG GT ve SL-Serisi modellerinde bulunan yarı aktif hidrolik yuvarlanma stabilizasyon süspansiyonunun gelişmiş halidir ” ABD bu yılın sonu ile 2024 başı arasında
genel-22
Güncellenen G63’ün, GLE63’ün hafif hibrit güç aktarma organını kullandığı bildiriliyor Bu çözüm, mekanik viraj denge çubuklarının kullanılmasından daha hafiftir ”
Bir Mercedes-Benz ABD sözcüsü Motor1
Güncellenen G-Serisi’nin önümüzdeki yılın ortalarında tanıtılacağı bildiriliyor
Casus fotoğraflarda güncellenen Mercedes-Benz G-Serisi testlerde gösteriliyordu 4 com’a şunları söyledi: “ABD’de MY24 G-Serisi, MY23’ün halefidir ve MY24 için yalnızca küçük güncellemeler alır İngiliz yayını Autocar yakın zamanda prototiplerden birini kullandı ve güncellenmiş SUV’da görünecek yeni süspansiyon teknolojisini keşfetti ve 627 Nm com daha fazla ayrıntı için Mercedes’e ulaştı ve 627 Nm tork
Uyarlanabilir sistem, hıza, yol kalitesine, direksiyona, gövde açılarına ve sürüş moduna bağlı olarak sertliği değiştirebiliyor model yılı) gelince, belirli pazarlara ilişkin ayrıntılar gelecekte açıklanacak Teknoloji, sıvının bir yandan diğer yana aktarılmasına izin vermek için her amortisörde valfler kullanacak 0 litrelik çift turboşarjlı V8 motor kullanıyor ve toplam 603 hp güç üretiyor Motor1 Her eksende bulunan gaz dolu metal küre, sıvıyı olması gereken yere yönlendirecektir